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第84章 你都欠多少贷款了?(1/3)

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造一座几十公里的跨海大桥,大概要多少钱?

面对这个问题时,很多人容易下意识带入后世港珠澳案例去对比,觉得港珠澳造了1200个亿人民币,也不过60公里左右,那每公里怎么也得20个亿吧。

但这个算法其实是不对的,因为港珠澳是桥隧并用,中间有相当长一段是缩到海底以海底隧道形式存在的,为的是不影响珠江流域的通航——粤州、香江、特区,都是著名的深水良港,要进出万吨的海轮,桥无论盖多高,都有可能影响航运,所以不如索性弄一段潜水的海底隧道。

而兰方如果修建连接加里曼丹岛主岛的大桥,完全是不影响航运的,要去古晋港的船,大不了稍微往北绕一下,绕过兰方主岛就行了。至于要去文莱港的船,更是丝毫不会增加航程。

所以兰方大桥的设想,就成本而言,倒是更接近后世的方舟湾跨海大桥——顾鲲计算过,兰方大桥有将近30海里的跨海距离,折合45公里,比36公里的方舟湾跨海大桥还长一点。

同时,后世的港珠澳虽然全长六十公里,但因为桥隧混用,主桥也就30多公里,因此长度也是不如顾鲲的兰方大桥的。

同理,这几年因为卡梅隆和施瓦辛格的电影《真实谎言》而声名大噪的大洋国迈阿密基韦斯特大桥,虽然号称“全长90英里,到古巴比到迈阿密还近”,但其实基韦斯特大桥是一系列的桥梁、把基韦斯特群岛的每一个小岛一连串连起来的。

其中单座最长的名叫“七英里大桥”,顾名思义也就七英里,折合不到12公里——就是《真实谎言》里那些露西亚破坏分子开着卡车装核弹、想要去迈阿密引爆、结果被施瓦辛格的队友用鹞式战斗机发射导弹炸断的那座桥。

所以,打个《文明》玩家都听得懂的比方——顾鲲造兰方大桥,绝对是可以刷到“世界最长单体跨海大桥”的奇观数据,并且把这个世界纪录保持上至少二三十年,实现“文化胜利点数+”。

而不用考虑通航和桥隧的方舟湾跨海大桥,造价不过107亿人民币,只有桥隧混用的港珠澳的11分之1。

在算算提前十年开工所减少的通胀,以及东南亚金融危机期间当地征地、材料成本的下跌、基建需求端的萎靡带来的工程造价下跌。哪怕里程比方舟湾大桥还长三成,顾鲲也有把握把项目造价控制在10亿美元之内。

而且尽量能少首付就少首付,能贷款就贷款,能用桥梁产权抵押就抵押。

至于引水的工程,其实倒是没多大施工成本。

那玩意儿只要往海里丢几十公里的钢筋混凝土管子就行了,甚至都不用全程埋起来,也不用担心被撞断损坏。跟铺设海底通讯光缆的施工方式差不多简单粗暴。(海底光缆也是直接丢在海床上的铠装缆,不用埋的。有时候大面积断网,就可能是海底光缆被意外撞断了)

或许有人会奇怪:海底放管子便宜是便宜,可是管子的海拔高度比接受水源的水库还低了,水还怎么流过去呢?难道要靠泵站、消耗巨大的能耗?

这个其实是不用担心的,具体原理,跟华夏国内“南水北调”的“穿黄工程”有些类似。华夏南水北调时一个最大的难点就是要让汉江水南北向穿越黄河、继续往河北运送。而穿越黄河河床的输水管道,海拔肯定是低于受水侧的河面的。

但只要在管子两头各建一个大水库,确保送水和受水的水库水位有足够落差,管道本身各段之间略有落差,就能够把水压过去。

顾鲲在沪江交大的三年海洋工程也不是白念的,这种项目成本,如今他自己都能粗略估算了。

这才是真正的学以致用,书没白念。

……

顾鲲大致跟朱猷栋普及了一番“趁着金融危机先用最低成本把坑
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