易普拉辛浑身难受。
学渣逮住一切机会黑“别人家的孩子”，并不一定是怕自己的亲爹真的认别人家的孩子做儿子。
可惜，即使在易普拉辛高度关注兰方帆船酒店项目黑料的情况下，他搜集到的却依然都是褒美的好料。
整个八月中旬和下旬，帆船酒店营业数据屡创新高，而且法航和汉莎航空、美联航的相关航线营业数据，也能为兰方人的成绩提供旁证，证明这些日子确实上流欧美白人富豪们真有扎堆去体验。
九月初的时候，兰方帆船酒店非常高调地主动宣布了8月份正式营业以来那20天的成绩，易普拉辛仔细看完都没发现破绽。
甚至同期这段时间内，迪巴的高端奢侈游份额还出现了明显下滑——毕竟这世上走迪巴这种模式的旅游城邦，也就摩纳哥、迪巴和兰方三个选项，所以三者之间的直接竞争是很明显的。
兰方一个月吸引走了两千名大洋国各界的明星类土豪（无论娱乐明星还是体育明星）、三千名德法意土豪。
那起码就要从迪巴人身上割走两千客源，去兰方的人里一小半都是从迪巴的市场份额挖脚挤出的。
……
在易普拉辛夜不能寐的状态下，历史的车轮终于转入了2001年9月中旬。
毫不意外，历史在某些非经济领域的惯性是很大多的。
尤其是因为这个世界除了经济和体育、时尚这些圈子以外，其他方面很难受到顾鲲这个重生者的蝴蝶效应影响。所以国际关系领域的自然事件，哪怕顾鲲都重生七年多了，该发生还是要发生。
顾鲲完全没有在意，也没有介入。
而且，跟后人脑补的不同，很多当年就亲历过2001年的人都知道，9月份那些大洋国的突发事件发生后，最初几天外界并没有太多联想，一开始还认为是意外，就是看戏的心态。
哪怕有组织认领，外国媒体一开始也是不相信的，很多人觉得有可能是大洋国人栽赃的苦肉计。基本上花了一两周的时间，全世界范围内大部分报道国际要闻的媒体，才基本统一了认识。
所以，对全球航空业的收紧、和旅游业的影响，基本上要到10月份才逐渐显现。阿富汗那边的战争，也是完全没有变化地再次在10月7号才开打。
9月中下旬的20天里，全球航空公司只是先后提升了航班的安保措施等级、延长了流程，大洋国人反应是最快的，欧洲人则基本上拖到了月底。从此以后全球坐飞机的乘客在提前进场安检等一系列流程上花的时间，也永久性地普遍延长了一些，算是一种不得不面对的悲哀与不便吧。
当然了，顾鲲在兰方的旅游业，基本上没有受到影响，毕竟兰方的游客里90%都是东亚和东南亚的，华夏人占了总游客人数额六成，日韩和新马泰菲全加起来三成。这块市场根本不在乎大洋彼岸发生了什么破事儿。
更重要的是，顾鲲的兰方帆船酒店丝毫没有受影响，因为他这儿的房间都是八月份全部订出去了、一直排到圣诞季前夕，也就是说从8月中旬到12月中旬，整整四个月里皇室套房是全程客满的。
总统套房也提前几个月确保了订出去六七成的房间，只有三成需要指望临时客人，最恶劣的情况下，无非是这三成一个客人都没来，那也已经够帆船酒店保本小赚一笔了——如前所述，这家酒店只要三分之二的平均入住率，就能确保六年收回前期投资，只要四成入住率，就能摊销折旧和运营成本，确保保本。
相比之下，易普拉辛的生意，却是受到了重挫。
他也有盖一个帆船酒店，这个酒店原本预定今年圣诞季到明年年初就要开始营业了，目前还处在装修冲刺阶段。
只不过迪巴的帆船样子跟顾鲲的不太一样
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