一次讨论，也仅仅是定一个初稿方向，方便两边配合。
由于飞廉运输机的出现，鲲鹏只能在垂直起降上下功夫，弥补鲲鹏本身运输量偏小的缺点。
其实空军方面，现在已经在考虑是否装备飞鹏级的问题了。
虽然飞鹏级运输船在陆地上，只能采用耗能超大的中层飞行模式，但是2200吨的运输量，简直是致命的诱惑。
他们多次和蜗牛工业、中船重工联系，询问是否可以通过放大翼展，增加发动机的方式，开发一款新的中层运输机。
对于这个要求，蜗牛工业和中船重工也在研讨。
如果加大翼展和加装发动机，确实可以让飞鹏级，提升飞行高度和速度。
但是经过一系列的超算模拟计算后，得出的结果是，飞行高度最高可以提升到6500米左右，速度最快达到620公里每小时。
而有效载荷下降到1800吨，同时最大续航里程，也从7500公里，下降到只有3500公里。
如果再牺牲300吨有效载荷，加装燃料舱，可以将续航里程提升到5000公里。
问题是，这样的魔攻，让飞鹏级失去了超低空隐蔽性，而速度最快只有620公里每小时，巡航速度500公里每小时左右。
这样慢吞吞的速度，对付没有防空力量的弱鸡还好，如果拿去对付有防空力量的地区，基本就是去送人头。
就算是装备天幕防御系统，也不一定靠谱，天幕防御系统保护相对低速的目标，效果非常好。
而速度不快不慢的飞鹏级运输船，在对流层的中层区域，很容易出现自己冲出防御圈的情况。
至于贴地的超低空飞行，危险性实在是太大了，地面高低起伏的地形，还有建筑物和树木之类，贴地飞行明显不适用。
空军拿到改造方案后，虽然考虑到陆地型的飞鹏二型，存在诸多缺点，但是庞大运输力，仍然诱惑十足。
飞鹏二型，也不是不能应用，而是要取得制空权，作为快速运兵和投送物资。
至于和对方短兵相接，飞鹏级甚至干不过直升飞机，毕竟直升飞机造价便宜，和十几亿一艘的飞鹏级比起来，就算是一换十，对方都血赚。
这种庞然大物，除非有更加先进的防御系统，不然就是一个大靶子。
就算是这样，飞鹏二型还是获得了两艘订单，估计就是用于快速运兵和投送物资用的后勤支援。
常辅国和西飞的负责人吃了晚饭后，又连夜赶去成飞那边。
成飞也有打算采用暴风发动机，只是需要小型的型号，目前大型的暴风发动机，只能用在大型运输机和地效运输船上，战斗机需要尺寸更小的。
常辅国也是听黄修远说了成飞的事情，才赶过来的。
虽然国内这几年的整体战力，获得了跨越式的提升，但是历史遗留下来的短板，还存在不少。
航空发动机的问题，一直困扰着一众飞机制造企业。
在装备更新换代的浪潮下，各大飞机制造企业的压力非常大，因为他们环视一圈下来，发现就自己
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