的总部，也召开了一次紧急会议。
马斯克、贝索斯，还有波音、洛马、通用电气的人，都来到了休斯敦航天城。
现在北美的航天领域，除了本部之外，还有太空探索公司、蓝色起源、波音、通用电气、洛马第12个公司。
他们各自代表了诺亚会中的各大财团，尽管大中华的出现，迫使他们联合起来，但内部的矛盾仍然存在。
在这种决定未来格局的项目上，就算是也只是一个和稀泥的角色，各大财团不会允许哪个公司，在航天领域中独占鳌头。
也正是这种无奈的内部消耗，牵制了诺亚会在航天领域上的发展。
如果这些12个航天公司，可以团结起来，在的带领下，他们至少可以提升一倍左右的力量。
可惜由情报司多次精确窃取到诺亚会的相关情报，特别是那些地下基地的秘密，让诺亚会内部陷入了一种人人自危的局面。
现在看谁都像叛徒，这让整合北美航天产业的难度直线上升。
重型猎鹰运载火箭发射失败，搭载的月球飞船6号也被炸毁了，虽然有备用的海王星六号运载火箭，但这个运载火箭并不成熟。
另外还有通用电气的宙斯重型运载火箭，也是同样的情况，技术并不成熟。
现在只能临时调整计划，让海王星六号送12吨物资过去前哨1，让通用电气的宙斯、太空探索公司的重型猎鹰都做好准备。
显然已经做好了海王星失败的可能预案。
毕竟月球的前哨1基地，其中的物资只能支撑57天，就算节约一点使用，也很难维持120天。
因此他们必须在三月内，给前哨1进行一次补给。
接下来还有更加麻烦的事情，因为霍克、韦德俩人必须在年底之前，从月球撤回蓝星。
现在人类还无法长期在外太空生存，不然会得太空综合征，严重可能直接领盒饭。
要将俩人更换下来，派新的宇航员上去，这又是一个麻烦事情。
由于这两年来很多航天项目急匆匆上马，导致问题频发，各种发射事故出了二十多起。
虽然有逃逸塔存在，没有宇航员祭天，但航天城周围的居民却死伤了上百人，还有各种工厂的突发事故。
只是现在也没有办法，只能硬着头皮上，一边发射一边改进，不然赶不上进度。
这边急得像火烧眉毛，而中华航天局这边，则显得从容淡定许多。
虽然内部同样划分航天科工、雄鹰航天两个系统，但双方是处于竞争合作的关系。
加上国内的大环境变化，让航天系统有了庞大的资金、人手、物资、技术。
比如现在正在测试的长13运载火箭，一次性就制造了5枚实验品，显得更加的财大气粗，可以用钱砸。
而诺亚会的资本体制下，一些天然的缺点，却很难改变，毕竟公司是要赚钱的，这是很难改变的顽疾。
双方的根本差别，导致了双方在这种大型项目上，出现了天差地别的结果。
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