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当初要制造卫星，对那个时代的科学家来说，简直就是痴人说梦。
不因为别的，单单就是工业水平，便无法满足制造卫星的硬性条件。
在制造卫星最关键的时候，只是一个接头，便难倒了国内所有的大厂，难倒了所有科学家，难倒了这个国家！
后来还是南北找了两个手艺精湛的老师傅，千方百计改造车床工具，费了九牛二虎之力，好不容易才做出了合格的接头。
正是有了这样一个看似不起眼的接头，东方红才能够顺利升空，那首刻在国人骨子里的红歌，才得以响彻世界各地！
所以最初陈昂跟廖辉研究这东西的时候，对于制造水平这方面，也是廖辉最担心的一个问题。
听到陈昂这样的话，廖辉激动道：“那可太好了，陈总，要不然你先用数控铣床加工这个零部件，就这个，如果这都能成，那咱们的国产发动机，才可能有戏！”
陈昂低头一看，发现廖辉指着图纸里的是发动机最重要的一个零部件，活塞环。
活塞环是汽车发动机曲柄连杆机构活塞连杆组中的一个零部件，它分‘气环’和‘油环’两种，一般每个气缸中有两道气环、一道油环，个别发动机有三道气环、一道油环。
气环的主要功用是密封和传热。
油环的主要功用是在下行时刮除飞溅到气缸壁上的多余的机油，防止多余的机油窜入燃烧室参与燃烧，在上行时在气缸壁上涂布一层均匀的油膜，以减少活塞、活塞环和气缸的磨损。
活塞环的工作条件是极其恶劣的，并且受力也很复杂。这个东西可以直接影响发动机的整体运动是使用寿命。
由于活塞环要求精度很高，国内的工艺水平始终无法满足。而且哪怕是仿苏联的发动机，做出来的活塞环也是勉勉强强，小毛病一堆。
如果能够攻克了这道难关，跨越这一座山，国产发动机，便指日可待。
抄下廖辉图纸上的尺寸样图，陈昂就离开了这边，准备去总厂，让师傅操刀，先‘制形’。
想要制作这个活塞环，第一步涉及到的就是制形。
有个这个形状的物件儿后，才能进行第二步粗加工。
最后一步才能用铣床精加工，生产出想要的最终产物！
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