我们的策略上，大家就能看得出来了。众筹价格19.8万元，分五年期全部返现给用户百分之五十，如果用户五年后要换车，这个车子本身仍然可以抵消半价的购车款。也就是说，这个车子你只需要第一年拿出钱来，开满五年之后车是你的，钱返给你一半，剩下的一半仍然值原车价的一半！”
“不过在座的可能有人会问了，老马你这么干岂不是要赔钱？那我告诉你，我老马其实还没有那么高尚。我们这一轮商业布局的主旨在于在中华范围内，特别是京沪广深这些对新能源汽车需求较大，而且聚集阿里高层次消费用户的地区。
在我们的新车型上，将会以tsl的用户交互系统为基础，植入我们早已筹备完毕的车联网系统。与二百多家服务商合作，集成车贷，车险，支付，汽车衍生消费等目前阿里已经成熟的项目，打造中华全新的车联网生态圈！”
哗！
听到这个消息，现场的记者们炸了。
.......
阿里的新闻发布全程的节奏都非常高涨。
不过不同于以往，这一波节奏，可不是被老马的演讲功力所带起来的。而是在场的记者，完完全全的被阿里推出的这一系列的杀招给镇住了。
在阿里的发布会结束之后，铺天盖地的新闻席卷了中华的网络和媒体；
“阿里正式进军汽车产业！连个tsl发动‘冬季攻势’！”
“返现一半，抵消一半！阿里的赔本买卖，电动汽车产业的新格局！”
“打造新能源汽车生态圈，阿里免费将会对市场造成多么深的影响？”
“革传统车企的命！巨大消费利好之下，是否能让阿里后发制人，取得电动汽车及车联网的未来？”
“正信丰田或成为阿里‘免费’策略下的磨刀石，商业模式vs产品优势，新能源汽车及车联网争霸战鹿死谁手仍未可知！”
在阿里刚刚宣布消息的第一天，就获取了巨大的关注度。其旗下淘宝tall首页的“冬季攻势”页面，在短短的八小时之内就取得了超过三百万的点击，而掌握着最精准的客户数据，点击的转化率也相当的出彩。
截止到新闻发布会结束当晚，阿里便已经获取了超过一万个众筹定金。一个总价十九万八，还没有上市的车型，能获得将近三百比一的转化率。这一作，堪称神话。
在这样的冲击之下，很对业内人士，开始有点儿看不清关于电动汽车和车联网行业的未来了。
本章已完成！