名院士。
系列发动机可以使用燃气、船用柴油或重油作为燃料。并且在运转过程中可平稳地在各种燃料之间切换。
由柳青设计，李凡愚进行优化的独立液态燃油系统，能够保证从船用柴油向重油切换的过程中输出功率不变。
在燃气模式下，和燃油模式相比，发动机经济效率提高。
一氧化碳排放量减少约，二氧化碳的排放量减少约，氮氧化物排放量可减少，并能实现硫化物的减排！
这样的排放标准，完完全全满足了国际海事组织的tr&am;nb;标准。
只要满足了这个标准，理论上海神系列双燃料发动机就可以应用于燃气船、近海供应船、化学品船、破冰船等远洋船型之上！
而更加令人振奋的是。
在经过一系列紧张的测试之后，海神系列发动机得出了足以让任何一个中华船舶行业从业者惊叫的参数！
满足于恒速发电机组，或较变速机械的系列发动机海神，以缸体数量和布局不同分为三个型号。
海神l的最大持续功率为k，l为k，l则可达到k！
这样的性能，如果用来发电的话，完全可以满足一个拥有七十至一百户人家，家家都有现代化家用电器的村子使用！
简直就是一个型的电站。
而满足船舶推进主机，发电机组需求的海神系列，则是分为四个型号。
l最大持续功率高达k，作为本系列最基础的型号，其性能已经远远超出了李凡愚之前胡乱设计的山神型！
而l，l，v，则达到了惊人的，，k！
其中，该系列高端发动机，也就是海神v，k的动力表现，已经完全可以胜任任何一个万吨巨轮作为主推进发动机使用。
而第一疏浚集团对于填海船的主动力要求，这款发动机也同样可以满足得了。
但是很明显，在灵感大爆发和设计专精的辅助之下，李凡愚并没有止步于此。
于是，在正信的测试实验室里，工程师们看到了发动机之中的巨无霸，巨无霸之中的王者——也就是光从外形就能震倒一片人的海神系列！
不同于前几款发动机，还有，这样的发动机缸数。这个系列的发动机，起步就是缸！
最低性能的型号，也就是该系列发动机里唯一一款l布局的产品海神l，功率已经破万——达到了惊人k！
而v，v和v三款更高级别的发动机，则分别达到了k，k和k的超级功率！
这个系列的发动机虽然没有经过装船使用考验，但是光是从参数上看来，已然达到了国际领先标准！
这边的测试一经结束，李凡愚就立刻将消息通知了潼洋疏浚集团。
而面临正信这样前前后后两个多星期的研发速度，潼洋疏浚负责此次项目的总工程师刘胜远，起了深深的质疑。
于是，在经过一番研讨之后，刘胜远亲自邀请了淄柴，玉柴和潍柴的船舶发动机专家，组成了考察团。
于正信第一次针对海神系列测试成功的第二个星期，来到了天城。
本章已完成！