炎龙进行清除的戈林，为了侵略苏联取得成功；他把空军的四分之三的兵力，全部投入到东线战场，飞机数量超过4000架，不过大部分都是轰炸机。
不过在1941年德军的后勤生产的飞机的总量，还是高达1万多架。
只是经过数年的激烈战斗之后，在1943年7月前德军在东线还能够作战的飞机，就只剩下2800架左右，而且就算是把它的那些仆从国，以及二线的飞机算到一起，也只有不到3000多架而已。
就算是德军在东线最强悍的第4航空队的飞机数量，也只有1800左右。
不过幸好随着陈炎龙的穿越重生之后，他就利用自己的兑换系统，给德军兑换出了高达8000多架飞机，而且还是二战时期最先进的喷气机，以及ta-152战斗机等新型的飞机来给德军航空队来进行换装，和训练。
除此之外，他还另外兑换了1000架 f190a-5/r6战斗机，以及还让施佩尔全面生产了差不多2000f190a-5/r6战斗机，以作后备使用，或者是给自己的仆从国出售，或者是使用。
当然施佩尔并没有让陈炎龙失望，因为在1943年，他让德国航空工业全面总动员之下，德国可是全年产量的飞机就能够拥有2万5千多架，而且预计到1944年，德国的飞机产量还能够达到4万架之多。
当然这些飞机大部分都是bf109战斗机，和ju88轰炸机，以及其它一些落后的飞机来的。
至于像f190a-5/r6战斗机，和ta-152战斗机那些产量就绝对没有这么惊人了。
而在所有航空队开始行动之时，野猪战术的创始人哈约赫尔曼上校，德国最强夜战王牌施瑙费尔少校，头号日间重轰炸机猎手埃德尔少校轰炸机部队总监兼第9航空军军长迪特希佩尔茨少将，jg26联队长普利勒中校，头号王牌朗格上尉，jv44中队的作战官施坦因霍夫，以及加兰德，和米尔希他们也是聚在一起，等待着陈炎龙的到来。
当然除了他们之外，另外还有整个jv44中队的所有成员，包括资深联队长河顶级王牌飞行员也是全体出席。
这些人有京特，格拉夫，戈洛布，奥绍，贝尔，巴克霍恩，和克鲁平斯基等
而在他们身后不远处的机场上可是停放着1000多架ta-152战斗机，正在整装待发着。
除了他们在等候着陈炎龙的到来之外，第1，第4和第6航空队所有航空兵，以及所有高级别航空军官也是正在密锣紧鼓地齐集东线的飞机场，进行着战前的部署，并且也是在等待着陈炎龙的到来，或者是作战命令。
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