指令。但是也可能是在行车过程之中颠簸，我的发音不准确。”
“这个软件功能强大到你匪夷所思的地步这么说吧，你想要去哪儿，想要干什么，想要调节车内的什么参数，只需要动动嘴加上简单的点击屏幕选择，就可以无压力实现。从此以后妈妈再也不用担心我开车分心了”
“也分享一下我的用车体验；ts的这款ay完全可以说是颠覆了我对汽车的认识。无论是从动力还是操控方面，都与传统汽车有着天差地别的不同。动力方面论坛里的很多朋友已经叙述的很详细了，我不再多说。
主要讲一讲近来话题性比较大的hr，也就是etoo和ot的联动试听交互系统。经过实际验证，这个系统可以实现点火启动，座椅，空调，天窗，音响，多媒体，内外部灯光，甚至是定速巡航等全部电子电器的功能性调节，完全摆脱了驾驶人对实体按键甚至是操控面板的依赖用智能化来形容，我感觉是保守了。很不错的用车体验，赞”
“隔壁正信板块的屌丝们说我们是花了几十万买车，所以看什么都好，属于自我安慰心理和为信仰充值。我只想说你们想多了。事实证明，etoo的功能让我很满意至于正信那个o到爆炸的笨笨能分辨方言不好意思，本小姐的普通话满级。那个蹩脚的功能，完全，不需要”
“顶楼上的小姐姐，个别的屌丝们不要傻了。就算是正信xcar搞得不错，但是在电动汽车领域，ts才是全球第一品牌。ts从搞电动汽车开始，就将自己定位为电动汽车界的梅赛德斯。瞧瞧正信，第一款电动汽车是公交，两者在逼格上面有可比性笑而不语。”
总之，因为先一步将颠覆的技术送到了用户面前，体验到了前所未有新鲜感的ts用户们很满意。在这个基础上，对于ts产生了很大的归属感。顺带着对于正信的语音技术，表示了一定程度上的鄙视。
一时间，tsay的口碑达到了巅峰，好评如潮。直接带动了这个新出茅庐车型的预售销量。
而相比之下，被媒体热捧的正信笨笨，因为没有产品为依托而显得相当被动。
也就是在这个节骨眼上，李凡愚和程闻则带着团队回到了国内。
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